Найближчими днями фахівці Служби автомобільних доріг, Чигиринської райдержадміністрації та управління водних ресурсів напрацюють механізм щодо обмеження руху великовагового транспорту по Тясминській дамбі на Чигиринщині й нададуть пропозиції альтернативних маршрутів. Такі доручення дав перший заступник голови ОДА Віталій Коваль під час проведення виїзної робочої наради, що відбулась на Тясминській насосній станції на Чигиринщині, повідомляє прес-служба Черкаської ОДА.
Фахівці зауважують, нинішній стан Тясминської дамби потребує реконструкції.
– За результатами обстежень дамби і мостового переходу, – сказав начальник Черкаського регіонального управління водних ресурсів Олександр Бовсуновський, – зафіксовано просадку дамби в майже 50 см. Тож необхідним є на час ремонту перекриття руху транспорту. Адже об’єми великоваговиків інколи сягають 60 т. За висновками Інституту гідропроекту, що формував комплекс захисних гідротехнічних споруд, рух по дамбі великовагового транспорту не передбачався.
Одним із вирішення цього питання є контроль такого транспорту. Для цього необхідні габаритно-вагові комплекси. При цьому й самі райони готові фінансово долучитися до їх якнайшвидшого придбання. Про це, приміром, заявив у ході наради в. о. голови Кам’янської РДА Богдан Солошенко.
Водночас підтримку в ремонтних роботах дорожнього покриття готовий надати ТОВ СП "НІБУЛОН", оскільки є одним із основних користувачів дороги.
У ході наради обговорили питання роботи інших гідротехнічних споруд по руслу річки. Принагідно Віталій Коваль доручив районам, де є підприємства, що здійснюють скид у річку через очисні споруди, протягом місяця провести аналіз роботи очисних споруд за допомогою центру лабораторних досліджень.
Начальник обласного управління водних ресурсів Микола Шведенко поінформував детально про технічний стан бокової мережі каналів і регулюючих споруд Тясминської осушувальної системи. Каже: необхідно розробити цілісний проект реконструкції Тясминського басейну, що по Черкаській області має протяжність у 130 км, по Кіровоградській – 30 км. За словами Миколи Шведенка, Тясминська осушувальна система сягає 12 тис. га, де 256 гідроспоруд. Розчистки ж потребує насамперед два райони: Смілянський – 699 га (20 гідроспоруд) та Черкаський – 1 757 га (85 гідроспоруд).
Днями запланували провести і нараду за участю керівництва області, водних господарств та проектних організацій, аби визначити початкові, базові складові для техніко-економічного обгрунтування комплексного проекту відновлення Тясминського басейну.
– Реконструкція Тясминської дамби, запровадження ощадного руху автотранспорту по ній, повноцінна робота інших гідротехнічних споруд, що розташовані по руслу Тясмина, сприятиме покращенню гідрологічного стану річки, – зауважив Віталій Коваль. – Ці заходи – одні з основних для комплексного вирішення питання. Нагадаю, відновлення Тясмину входить до переліку пріоритетних завдань обласної програми охорони навколишнього природного середовища. А тому маємо спільно напрацювати досконалий алгоритм виконання необхідних робіт.
Між тим, учасників наради ознайомили також і з роботою Тясминської насосної станції.
Як повідомляв сайт vikka.ua, у Черкасах дискутують щодо облаштування кільця на оновленій дорозі.
