У Черкасах на окремих перехрестях не працюють світлофори під час відключень електропостачання. Дехто з водіїв просить владу вжити заходів, адже в такі періоди рух перехрестями ускладнений. Як справляють водії і чи зміниться щось у відповідь на прохання містян – дізнавалися кореспонденти ВІККА.
Під час відключення електропостачання. Тож водії орієнтуються на дорожні знаки, розмітку та правила пріоритету. Проїхати деякі перехрестя складно, каже Андрій.
АНДРІЙ, ВОДІЙ
Дуже великі пробки, дуже багато аварій, краще б їх не відключали, щось придумали таке, шоб якось вирішити цю проблему.
Втім, автомобілістів виручає уважність і толерантність на перехрестях. Так кажуть самі водії.
СВІТЛАНА, ВОДІЙКА
Є незручності, але враховуючи толерантність водіїв це помітно, як кожен пропускає, чекає, тобто в Черкасах толерантність існує. Але да, не зручно тому що ти не розумієш то ти стоїш довго, то ти стоїш швидко, хочеш проскочить, а боїшся шо проскочиш зараз і попадаєш в дтп, тому так, трохи не зручно.
ДІАНА, ВОДІЙКА
Зараз дуже багато в місті автомобілів, стало тяжче, але я помітила водії стали більш чемними, дуже часто коли ти навіть їдеш з другорядної тебе пропускають.
На тих ділянках, де світлофори тимчасово вимкнені, за потреби чергують регулювальники, Розповідає Ольга Пінчук, старша інспекторка пресслужби та капітан поліції.
ОЛЬГА ПІНЧУК, СТАРША ІНСПЕКТОРКА ПРЕССЛУЖБИ, КАПІТАН ПОЛІЦІЇ
Регулювальники у місті Черкаси виставляються лише за необхідності, а також відповідно до завантаженості лінії 102 і інтенсивності дорожнього руху. Якщо на лінію 102 надходить багато повідомлень про ускладнення дорожнього руху, якщо поліцейські, їдучи, бачать ускладнення дорожнього руху, вони реагують та допомагають водіям проїхати перехрестя.
Загалом у Черкасах 96 світлофорних об’єктів, із них 42 працюють навіть під час відключень. Саме ці перехрестя визначили як найбільш важливі для безпеки та керування потоком транспорту.
Закуповувати резервне живлення для світлофорів не планують, адже не вважають це ефективним рішенням. Про це розповідає Сергій Отрешко, директор департаменту дорожньо-транспортної інфраструктури та екології.
СЕРГІЙ ОТРЕШКО, ДИРЕКТОР ДЕПАРТАМЕНТУ ДОРОЖНЬО-ТРАНСПОРТНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ ТА ЕКОЛОГІЇ
Якщо не буде живлення в критичній інфраструктурі, то світлофори будуть ну не перша проблема щодо відновлення, а як тільки відновиться критична інфраструктура, повторюся це охорона здоров’я, це водопостачання, це теплопостачання в зимовий період одразу почнуть працювати світлофори, тому ми обрали саме такий шлях.
Станом на зараз якихось там кричущих випадків, що якийсь світлофор не працює і це створює там небезпеку і якісь проблеми – нам про це невідомо.
Валерія Кісільова, Павло Оболевич, ТЕЛЕКАНАЛ ВІККА
