Проїхатися на єдиному в Україні пасажирському паровозі СУ 49 року, що працює на вугіллі, пропонували нещодавно всім охочим у Черкасах. Відновлювали раритетний транспортний засіб силами 100 осіб понад 2 з половиною роки. Оцінити всі переваги такого диво-туризму на маршруті ст. ім. Т. Шевченка – Черкаси – ст. ім. Т. Шевченка вже змогли 120 осіб. Подробиці – в сюжеті.
Англієць Айвор приїхав до Черкас саме для того, щоб на власні очі побачити живе диво залізничної техніки. Адже на його Батьківщині про такі раритети забули ще із 68 року.
Айвор Хардінг, турист із Великобританії: «Я очень счастлив, тут проведена хорошая работа, много людей были счастливы. Хорошая погода, хорошие фото. Мне понравилось».
Киянка Олеся з донькою Олею також не проґавила нагоди проїхатися на унікальному потязі. І недарма. Емоцій – море.
Олеся Звірхівська, пасажирка потягу: «Звуки геть інші, емоції інші».
Цей єдиний в Україні паровоз із жартівливим ім’ям «Сушка» здатний розвивати швидкість до 110 км/годину. Працює на вугіллі. У цьому, зізнаються машиністи, і найбільша складність керування.
Володимир Бердніков, Асоціація збереження історії залізниць України: «Топити паровоз – ціле мистецтво, бо треба в потрібний момент у потрібне місце кинути потрібну порцію вугілля. Бо якщо це робити хаотично, без системи, то топка не буде видавати потрібну кількість пари».
Машиністи запевняють: рівних їхній «Сушці» в Україні немає. Бо вона – жива.
Олександр Гопкало, Асоціація збереження історії залізниць України: «Те, що зібрано в донецькому музеї або на виставці історичного рухомого складу на станції Київ-Пасажирський, все техніка, не хочу казати мертва, але нерухома. Можна пройти та рукою провести – не більше. А такого, щоб така техніка могла кудись виїхати, на жаль, немає».
Цього разу на раритеті на ходу в 4 вагонах безкоштовно змогли проїхатися близько 120 осіб. На майбутнє організатори акції планують розширити географію подорожей і зробити такі поїздки традиційними.
