23, а не 49 тисяч. Черкаський журналіст підбив свій кошторис нових міських зупинок. Медійник Максим Копачевський стверджує: Черкаси переплатили за нові павільйони більш, ніж удвічі. Підбивати зупинкову бухгалтерію взялися й мої колеги. Про результати – розкаже наша Ірина Малюкова.
Максим Копачевський, журналіст: "Це дуже добре, що в Черкасах будуть встановлені нові зупинові комплекси, під якими можна заховатися від дощу чи в спеку. Тому пост повинен був бути добрим. Але, на жаль і тут не склалося".
Це сам журналіст пояснює, що спонукало його до створення власної зупинкової бухгалтерії. Вдячний пост у соцмережі перетворився у гнівну статтю. За підрахунками медійника, вартість однієї ново встановленої зупинки у Черкасах завищена більш, ніж удвічі. І це без урахування знижки за купівлю оптом.
У мерії про нові зупинки кажуть небагато. Мовляв, займалося цим комунальне підприємство. Бо так вирішили міські депутати. А конкурс на купівлю самих конструкцій не проводили.
Андрій Наумчук, директор департаменту ЖКК: "Конкурс на ремонт зупинок не проводився, тому що сума договорів не передбачає обов’язковість проведення тендера. А комунальне підприємство ЧЕЛУАШ за власної ініціативи тендер не проводило".
Та й на підприємстві пояснити, чому зупинки купували втридорога, не можуть.
Руслан Синельник, головний інженер КП "ЧЕЛУАШ": "Выбором остановок занимался непосредственно директор коммунального предприятия Богдан Евгениевич. Почему, с каких мотивов…"
За кадром комунальники роздумують, найімовірніше – зупинки в таку ціну взяли просто за браком часу. Аби встигнути освоїти кошти, купили в Монастирищенського заводу. Бо лише там знайшли уже готові на складі. Цю думку в інтерв’ю одному з телеканалів підтвердив і директор "ЧЕЛУАШу", який тиждень тому звільнився за власним бажанням.
Богдан Маслечко, директор КП "ЧЕЛУАШ": "Протягом вирішення питань по проектно-кошторисній документації, по закупівлі зупинок, і коли дійшла мова про зменшення ціни зупиночних павільйонів лишилось не так багато часу до кінця року, щоб цей проект реалізувати".
На черкаському заводі, що також виготовляє зупинки підрахували, – за таку конструкцію просили б на близько 15 тисяч менше. Ще й матеріали, кажуть, узяли б якісніші.
Олександр Згіблов, директор підприємства: "Там використані матеріали недостатньої якості, на мою думку. Полікарбонатна покрівля, яка не є достатньо витривалою в експлуатації, зовсім в інший бік від транспорту розвернуті сидіння".
А ось цю зупинку напередодні реконструювали благодійники. Хоча, по суті, ставили з нуля. Бо дах і стіни тут погнуло й повідривало. Асфальт був весь у вибоїнах. А лавки – з половини поламані. Витратили на поновлення аж усемеро менше від вартості нової зупинки.
Вадим Осієв, начальник господарського відділу гіпермаркету: "Выполненные работы: заменены листы, отремонтированы лавочки, поверхности все покрашены и завершающая стадия – отремонтировано покрытие, забетонировано. Сума затрат по смете составила 7 тысяч гривен".
Із обіцяних 50-ти зупинок по Черкасах поки що встановили 8. Та справою вже зацікавилася прокуратура. Напередодні відомство запросило в комунальників копії документів. На питання про продовження встановлення зупинкових комплексів наразі лиш розводять руками.
